Drumurile noastre toate

Redau mai jos un material postat pe Guest Book-ul Primăriei Oraşului Zlatna:

"Romanii au fãcut pod peste Dunãre în 105 e.n. şi au ocupat Dacia în 106. Au pornit spre nord făcând drum imperial, drum de piatră. Între 6 şi 10 metri lăţime, patru straturi adâncime, 90 cm, straturi de bolovani legaţi cu mortar, piatră spartă mărunt, pietriş sau nisip cu grăunte mare, apoi pavimentul, lespezi şlefuite. Pe margini, borduri solide, din loc în loc, brâuri care să ţină drumul strâns, rigole ca să se scurgă apa. Inginerii prospectau terenul în faţă. Ştiau morfogeodezie şi respectau principiile. La numai două zile de mers, în spatele lor venea drumul. În 108 au ajuns la Napoca, apoi la Porolissum, Zalău. 450 km. În doi ani. Apoi au fãcut drumurile secundare, drumuri pentru transport marfă sau vicinale. Dar şi drumuri private. În total, în Dacia au fãcut peste 4.300 de kilometri de drumuri şi 25 de poduri în primii ani de ocupatie.... Ei au stat aici 160 de ani. Nouă ne-au mai trebuit 1.600 de ani să facem încă pe atât. Nemţii 6.800 de kilometri s-au fãcut în timpul lui Carol I, în mai putin de 15 ani. În Transilvania, toate măsurătorile topo şi hărţile s-au făcut în timpul ocupaţiei habsburgice. Topograful Dorin Ursut le-a studiat şi a predat topografia la universitate spunând tot timpul: de fiecare dată, la fiecare verificare, cotele din hărţile tocmite de austrieci au iesit la fix! Românii Trei ani au lucrat la 5,6 km de drum care ocoleşte Gherla. In 14 august, Emil Boc, Radu Berceanu, directori locali  şi primarul Gherlei tăiau panglica acestei centuri ocolitoare. La cinci zile după, drumul s-a prăbuşit. A alunecat terenul. Si acum se lucreazã la el, iar firma care l-a făcut se obligă să plăteascã refacerea lui. Primarul, premierul, ministrul se obligã şi ei sã-i mai taie o dată panglica, pe 1 Decembrie. Până atunci avem timp să vă spunem si povestea incredibilă a acestui rateu tipic romanesc. Şi încă ceva. Cam cât suntem de diletanţi în comparaţie cu romanii care ne-au fãcut drumurile când au cucerit Dacia. Le-au făcut atunci  şi au rezistat 2.000 de ani. Până când au venit buldozerele lui Berceanu.